Eğitimli motosiklet sürücülerinin, başta eğitimsiz taşıt sürücüleri ve mevcut koşullar yüzünden kaza geçirerek yaşamlarını yitirmesi üzerine harekete geçen Harley Sahipleri Derneği Başkanı Emrah Soyuer ve Motosiklet Endüstrisi Derneği Başkanı Ferruh Tanay medya kuruluşlarına çağrıda bulundu. Kazaların önüne geçebilmek için Trafik Yasası’nın yenilenmesi, Karayolları Genel Müdürlüğü ve belediyelerin önlemler almasını isteyen Soyuer ve Tanay, sorunun çözümü için öneriler sıralayarak destek istedi.

İşte HOG Türkiye Başkanı Emrah Soyuer ile MOTED Başkanı Ferruh Tanay’ın çağrısı ve çözüm önerileri:

MEDYA YAYIN YÖNETMENLERİ VE EDİTÖRLERİNE

Son zamanlarda meydana gelen ve ölümle sonuçlanan motosiklet kazaları, ne yazık ki basınımızda genellikle “motosikletçinin hatası” ya da “motosiklet tehlikelidir” söylemiyle yer almaktadır. Halbuki, bu üzücü can kayıplarının arkasında yatan nedenler çok daha farklıdır.

Bütün dünyada olduğu gibi, ülkemizde de motosiklet kullanımı giderek yaygınlaşmakta ve her geçen gün çok sayıda motosiklet büyük kentlerin trafiğine çıkmaktadır. Özellikle İstanbul trafiğindeki motosiklet sayısında gözle görülür bir artış vardır. Ancak ne yazık ki bu artışa paralel olarak, büyük kent trafiğinde seyir eden motosiklet sürücülerinin can güvenliğini sağlayacak önlemler ve regülasyonlar hayata geçirilememiştir. Bu nedenle, özellikle İstanbul gibi metropollerde, ölümle sonuçlanan diğer trafik kazaları gibi, sıklıkla motosiklet kazaları da meydana gelmektedir.

Modern toplumlar, ölümle sonuçlanan trafik kazalarını ve can kaybını önlemek için sürekli yöntem geliştirmekte ve regülatif önlemler almaktadırlar. Çünkü, insan hayatı hiçbir şeyden daha önemli olamaz.

Ancak, ülkemizdeki genel mantık ne yazık ki ortaya çıkabilecek sorunlara ve kötü sonuçlara ilişkin yöntem geliştirip önlem almak yerine, başımıza gelen felaketlere günah keçisi aramak şeklindedir.

Motosiklet tehlikeli bir araç değildir. Yayaları ve trafiği rahatlatan, modern, çevreci ve medeni bir alternatiftir. Motosiklet kullanmayı tehlikeli hale getiren şey, trafik bilinçsizliği, eğitimsizlik ve mevcut trafik kurallarıyla regülasyonlarında motosikletin umursanmayışı ve adeta yok sayılmasıdır.

İstanbul’da meydana gelen son motosiklet kazasında, ne yazık ki son derece eğitimli, motosikletle ileri sürüş tekniklerine hakim, aracını tam korumalı kaskı ve giysileri ile kullanan bir arkadaşımız trafik cehaletine kurban gitmiştir. Bir taksi önce motosikletiyle seyir halindeki arkadaşımıza çarparak onu düşürmüş; kırık bacağıyla yerde yatarken bir başka taksi üzerinden geçerek ölümüne neden olmuştur. Şimdi, burada tehlikeli olan motosiklet kullanmak mıdır? Yoksa, milyarlarca lira ile plaka ticareti yapanların direksiyona oturttuğu eğitimsiz ve cahil sürücüler midir?

Türkiye’de motosiklete bakış açısını değiştirecek bir eğitim kampanyasına ihtiyacımız vardır. Bu kampanya, trafik yasalarından, ehliyet sınavlarında motosiklet ile ilgili bilgilendirici soruların sorulmasına, okullardaki trafik eğitiminden, sürücü kurslarındaki eğitimine, motosiklete karşı işlenen trafik suçlarındaki cezaların arttırılmasına ve karayollarında yol standartlarının, bariyerlerin, tarifelerin motosiklete uygun hale getirilmesine kadar bir sürü regülasyonu kapsamaktadır.

Bugüne kadar çözülememiş sorunlarla ilgili birçok kampanyaya öncülük etmiş basınımızın bu konuda vereceği desteğin çok önemli ve çok belirleyici olacağını düşünüyoruz.

YASALAR VE DÜZENLEMELER BİR TÜRLÜ YAPILAMIYOR

Bu konuda motosikletçiler olarak yıllardır çok çaba harcadık; ama ne yazık ki yetmiyor, yetmiyor, yetmiyor.

Emniyet Genel Müdürlüğü ve Trafik Daire Başkanlığı bürokratları ile defalarca görüştük, konuyu bilen ve çözümü kolaylaştıran bir anlayışa sahipler. Trafik yasa taslağına motosikletle ilgili olması gereken düzenlemeler girdi. TBMM Trafik Komisyonu ile de görüştük. Ancak, trafik yasası bir türlü çıkmıyor. Yasada kara taşımacılığı ile ilgili radikal düzenlemeler var. Kanımızca, lobicilik ve oy hesabı nedeni ile bu yasa erteleniyor ve bu yüzden trafik fazladan can almaya devam ediyor.

“Sorunun ana halkası eğitim” diyoruz. Trafik eğitiminin alfabesi de ehliyet sınavıdır ülkemizde. Binlerce insan ilk trafik bilgilerini ehliyet sınavına girerken alıyor. Trafik yasasında “Kavşak geçiş önceliği” diye belirtilen, ama trafikteki araçların öncelik sırasını belirleyen sıralamada en önde olması gereken motosikletin adı bile yoktur. İşte yeni trafik yasası bu yüzden önemlidir.


MEDYA DESTEKLİ
MOTOSİKLET KAMPANYASI
ÜLKEMİZDEKİ TRAFİK BİLİNCİNİ YÜKSELTECEKTİR

Basında motosiklet sayfalarının yer alması için çok uğraş verdik ve birçok gazetemizde artık motosiklet sayfaları var. Ama ne yazık ki bu sayfalar reklam ve sponsorluk geliri uğruna, motosiklet sorunlarının ele alındığı değil motosiklet modellerinin tanıtıldığı katalog işlevi görüyorlar.

Medya kuruluşlarımızın destek vereceği motosiklet ile ilgili bir kampanya, ülkemizdeki trafik bilincinin yükselmesini de sağlayacaktır. Medya kuruluşlarımızın desteğine yaşamlarımız adına son derece ihtiyacımız var, lütfen kayıtsız kalmayın ve destek verin.

MOTOSİKLET SÜRÜCÜLERİNİN TRAFİK
SORUNLARI İLE İLGİLİ ACİL ÇÖZÜM ÖNERİLERİMİZ:

TBMM: Meclisteki Yeni Trafik Yasası bekletilmeden çıkartılıp yürürlüğe konmalıdır.

İÇİŞLERİ BAKANLIĞI:
Trafik kanununa esas olan Karayolları Trafik Yönetmeliği içerisinde motosiklet ile ilgili yer alan maddeler geliştirilerek uygulamaya konulmalıdır. Milli Eğitim Bakanlığı ile koordineli olarak ehliyet sınav soruları yeniden düzenlenerek, motosiklet ile ilgili yasal ve etik sorular bu sınavlarda adaylara sorulmalıdır. Motosiklete karşı işlenen trafik suçlarında tıpkı alkollü sürücülere yapıldığı gibi daha fazla cezai müeyyide uygulanmalıdır.

ULAŞTIRMA VE BAYINDIRLIK BAKANLIĞI,
BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANLIKLARI:
Karayolları Genel Müdürlüğü bünyesinde çalışma yapılarak, yol standartlarının artırılması ve motosikletlerin de bu standartta dikkate alınması sağlanmalıdır. Otomobiller için koruyucu ve yönlendirici olan çelik bariyer ve işaret levhaları, düşme anında motosikletçi için ölümcül olmaktadır. Süreç içinde bu bariyer ve levhalar Avrupa’da olduğu gibi esnek ve kesici olmayan malzemeler ile değiştirilmelidir. Daha önce yol kenarlarındaki beton reflektörler plastik malzeme ile değiştirilmiş ve bir çok can kaybı önlenmiştir. Köprü ve otoyol tarifeleri motosikletçi lehine yeniden düzenlenmelidir.

Büyükşehirlerde ana arterlerde motosiklet park yerleri yapılmalı, yolu kaygan ve tehlikeli hale getiren, ayarsız sprinkler sistemler kontrol edilmeli, sokaklarda araç yıkanmasının önüne geçilmelidir. Trafik yoğunluğu olan arterlerde motosiklet yolları açılmalıdır.

MALİYE BAKANLIĞI:
Motosiklet lüks araç olarak vergilendirilmekten çıkartılmalı ve trafiğe alternatif çözüm yaratan, aynı zamanda da çevreci bir araç olarak desteklenmelidir. Motosikletin üzerindeki katmerli ve ağır vergiler hafifletilmelidir.

BİRKAÇ ÖNEMLİ ÖRNEK:
Motosikletçiler olarak kapsamlı bir çözüm planımız vardır. İlgili kurumlardan oluşacak bir komisyon ile bu önerilerimizi sunmaya ve paylaşmaya hazırız. Bu konu ile ilgili birkaç önemli örnek verelim:

Şehirler arası yollarda motosiklet hız limiti 70 kilometre, kamyonlarda ise bu hız sınırı 80 kilometredir. “Ya kamyon altında kal, ya radarda ceza ye!” mantığı ile sürmeye zorlanıyoruz bu yenilenmeyen Trafik Yasası ile.

Motosiklet bulunduğu şeridin ortasından gitmez. Önündeki aracın sağ ya da sol lastik izinden gider. Nedeni basittir: yola düşmüş cisim olabilir, ezilmiş hayvan leşi olabilir, önünüzde araç varsa bunu göremezsiniz ve ani çıkan cisme çarpıp düşebilirsiniz. Ama trafik cahili, aceleci ve dikkatsiz sürücüler siz şeridin bir yanındasınız diye size değercesine yanınıza girerler ve yaşamınızı tehlikeye atarlar.

İşte bu ve bunun gibi yasal ve etik sorunların hepsi çözümü ile cebimizdedir.

Lütfen bu kampanyayı başlatalım ve hem can kayıplarını önleyelim, hem trafik bilincini arttıralım.

Desteğiniz için şimdiden teşekkür ederiz.

EMOK, Kadıköy'de "Motosikleti fark edin" eylemi düzenlemişti Artan motosiklet kazalarına dikkat çekmek, yetkilileri uyarıp kamuoyunu bilgilendirmek isteyen motosiklet sürücüleri 11 Ağustos’ta Kadıköy İskele Meydanı’nda toplanmıştı. Enduro Motosiklet Kulübü’nün (EMOK) çağrısıyla bir araya gelen motosiklet tutkunları, taşıt sürücülerinin trafikte motosikletleri fark etmelerini ve korumalarını isteyerek tepkilerini dile getirmişti.